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martes, 30 de abril de 2013

STAY SHARP vol 1

Aquest magnífic LP recopilatori de SKA es de l´any 1993 amb el millor de l'escena internacional, encara que gairebé hauria de dir europea, ja que només hi ha un grup de fora del vell continent. Així ens trobem amb grups d'Holanda (Mr Review), Anglaterra (100 Men, The New Apollo 7, Intensified i Red London), Espanya (Malarians i Banana Boats), França (Skarface i Verska Vis,), Alemanya (No Sports , Messer Banzani), Austràlia (Special Brew).
Com podreu apreciar, predomina l'ska barrejat amb new wave continuant el llegat dels grups de 2 Tone, encara que no falten alguns exemples de ska clàssic i fins i tot un reggae, la versió que es marquen Xarxa London (clàssics del punk oi! Anglès) d'un dels hits de Jimmy Cliff. L'artefacte el van treure Potencial Hardcore i SHARP Castella, i està acompanyat per un complet llibret amb informació sobre els grups i l'associació SHARP, ja sabeu, skinheads contra els prejudicis racials, anem a recordar que és el moviment SHARP.
Al començament dels 80s el "renaixement" dels skinheads a Anglaterra anava en aquest augment que va començar a expandir-se per tot el globus, aquests skins mantenien molta de les arrels del moviment original només que van adoptar el punk més realista de les bandes latents i carrer com la seva musica predilecta, el que després es va conèixer com Oi! music.

En aquest moment el Regne Unit vivia una crisi econòmica que el submergia en la depressió, es perdien dia a dia llocs d'ocupació i havia problemes habitacionals tot per la mala administració Tatcher, molts van treure profit d'això i de la guerra de Malvines i van començar a captar skinheads per als seus partits d'ultradreta, no era dificil, la imatge dura i conservadora del skin, l'amor per la violència i el poc cervell portar a engrossir les files primer del British Movement i després del National Front els que van donar suport a bandes de musica Oi! amb idees racistes i xenòfobes.
En altres latituds on havien importat el skinhead sucedian coses molt diferents en un començament, a cada país se li donava un toc diferent d'acord als costums, per exemple als Estats Units el futbol no és la mateixa passió que a Anglaterra, igual q les bandes d'Oi! music, pel que era comú veure skins en recitals i bandes de Hardcore. Però el sentiment de pertinença, el patriotisme i lluir cada un amb orgull la seva bandera no canvi enlloc del globus, principalment als Estats Units l'escena anava creixent al ritme del hardcore cada vegada hi havia més pelats i amb el creixement també van aparèixer alguns " vicis "portats de l'altre costat de l'Atlàntic, el racisme i la xenofòbia.

  En un moment els skins nord-americans van estar en la mateixa cruïlla que els britanics, es van veure dividits pel racisme i la intolerància va ser quan el 1988 un grup de skins van formar una AGRUPACION no ORGANITZACIÓ, anomenada SHARP cansats de veure involucrats i difamats pels nazis van prendre el clàssic logotip de Trojan Records (res millor per demostrar la seva admiració per la cultura negra) i van començar a difondre la veritable imatge del skinhead. Després aquesta mateixa idea va ser adoptada per Roddy Moreno i portada al Regne Unit.
El moviment SHARP va sorgir per recuperar els orígens de la manipulada cultura Shinhead, un cultara pacifista i multiracial originària de la música SKA de Jamaica.
Skhinhead recorda els teus origens.
Aquest recopilatori antifeixistes i antiracista está dedicat a Guillem Agulló i Salvador, assassinat a Castelló per un grup de feixistes l'any 1993.
1 Mr. Review - One Way Ticket
2 100 Men - Hungry in Dun Loghaire
3 The New Apollo 7 - Mr. Policeman
4 Malarians - The Fugitive
5 Skarface - Blue Mood
6 No Sports - Stay Rude Stay Rebel (live)
7 Verska Vis - Ego te Batisto (live)
8 Special Brew - Nr. 1 Cult
9 Banana Boats - Marihuana
10 Messer Banzani - Zentis
11 Intensified - Dictator
12 Red London - The Harder They Come

 Aquest disc dedicat a tots els racistes del taxi.
DESCARREGAR:
http://www.mediafire.com/?m3mzmybmimw

SALUT I BON VIATGE.



lunes, 29 de abril de 2013

ELS TAXISTES EXERCEIXEN DE "ESPIES" PER DETECTAR AL INTRUSISME I ALTRES DELICTES

 A Cambrils, a més de localitzar taxis il · legals, col · laboren per actuar contra temptatives d'estafa i diferents infraccions.

CAMBRILS. DIARI DE TARRAGONA. MÒNICA JUST-El sector del taxi es prepara per a una nova temporada turística. Però les perspectives no són molt bones. Ha baixat el seu volum de treball i en els últims anys l'intrusisme ha augmentat fins a nivells especialment preocupants.
Per combatre la presència de vehicles que transporten passatgers al marge de la legalitat, els professionals del sector han estret llaços amb els cossos policials. Exerceixen de 'espies' i, quan detecten alguna pràctica irregular, criden als agents perquè duguin a terme les accions pertinents. «No dic que sigui un problema nou, però abans potser hi havia feina per a tots i no es notava tant. En canvi, ara ens perjudica moltíssim », explica el president de l'associació Radio Taxi Cambrils, José Manuel Ramírez. Per això, reconeix que, en temporada alta, fan guàrdies a la porta dels principals hotels i vigilen si es troben amb alguna actitud sospitosa. «És bastant efectiu», confessa el representant del sector al municipi.
La Policia Local de Cambrils reconeix que la col · laboració va per bon camí. De fet, confirmen que «la relació és estreta i eficaç», i més asseguren que han pogut actuar ja en diferents infraccions.

Detectar petits delictes

La col · laboració entre taxistes i agents va molt més enllà. A Cambrils disposen del Consell Consultiu de Seguretat, on periòdicament es reuneixen diferents sectors de la població per parlar d'aquelles qüestions que més preocupen a la ciutadania en matèria de seguretat. Un dels més actius és precisament el gremi de taxistes, que col · laboren per alertar de qüestions relacionades amb la protecció ciutadana i petits delictes com temptatives d'estafa. «Vam passar moltes hores al carrer, i de seguida ens adonem de les coses rares que ocorren. Quan alguna cosa té mala pinta, el olorem de lluny », afirma José Manuel Ramírez.
A Salou van renovar l'ordenança en juny de l'any passat, i la Policia Local també compta amb eines i fixa una línia directa permanent amb els professionals del sector. A més, per primera vegada, es regula no només la neteja de vehicles i la indumentària dels conductors, sinó també les sancions per a persones que exerceix sense llicència.
Les sancions es divideixen en tres grups. Les lleus-no portar les tarifes visibles, tenir el carnet caducat ... - es multen amb 250 euros, les greus, com per exemple aplicar tarifes nocturnes de dia, són 1.250, i les molt greus, és a dir, exercir sense llicència, que multa amb 2.500 €.
De vegades és difícil de detectar. D'una banda, segons recorda la Policia Local de Cambrils, hi ha els il · legals, que ofereixen el servei sense tenir autorització. Però per altra hi ha els al · legals, quan són vehicles de lloguer que incorporen conductor. En aquest punt hi ha un buit legal que dificulta la regulació.

SALUT I BON VIATGE.

CÓNCLAVE DE TAXISTAS CONTRA LA CRISIS, LAS NUEVAS LICENCIAS Y LA "PIRATERIA"


Las tres asociaciones que operan en la ciudad proponen medidas para hacer frente a la caída de la demanda, como trabajar sólo un día del fin de semana Preparan el reglamento municipal.

Los taxistas de la capital, asociados en las tres emisoras, durante la reunión celebrada ayer por la tarde.
“La situación es insostenible, se mire por donde se mire”. Así explica el sector del taxi en la capital almeriense la realidad que vive a diario, luchando “pero con las manos atadas” contra la crisis económica, lo mismo contra los ilegales que no cesan su actividad en la ciudad a pesar de las medidas de castigo que hay puestas en marcha, con sanciones y precinto de vehículos, y finalmente contra la decisión unilateral del Ayuntamiento para la concesión de cinco nuevas licencias de taxi adaptado para la ciudad. Más de medio centenar de profesionales del gremio se reunieron ayer por la tarde para debatir tres puntos importantes que afectan seriamente a su trabajo: el intrusismo y la incesante actividad de los piratas, las nuevas licencias anunciadas por el Consistorio, propuestas para elaborar el nuevo reglamento municipal que hay que adaptar a la normativa de la comunidad autónoma, así como la adopción de medidas para hacer frente a las dificultades económicas y a la caída en casi un 300% de la demanda y clientes en los últimos dos tres años.

Precisamente este último punto fue el que más tiempo de debate ocupó. La crisis ha hecho que haya menos clientes, que la demanda en centralita también haya caído seriamente respecto a otros años…, y en definitiva que el sector se haya visto obligado a adoptar medidas “urgentes”. Según explicaron a Diario de Almería, los taxistas propusieron ayer trabajar sólo uno de los dos días del fin de semana, alternando según sean pares o impares. Una semana se trabajará solo el sábado y a la siguiente sólo el domingo. Esta, entre otras medidas denominadas “anticrisis”, se pusieron ayer sobre la mesa y no será hasta el próximo lunes cuando los taxistas vuelvan a reunirse para votar a favor o en contra de las mismas.

Después de más de tres horas de debate en uno de los salones del hotel Elba de la capital, de acuerdos y réplicas, los taxistas asociados en las tres emisoras que actualmente conviven en la ciudad de Almería, Radio Taxi, Tele Taxi y Taximar, han acordado convocar una nueva reunión para el próximo lunes para terminar de dejar claras las posiciones y el sistema de trabajo que van a llevar a cabo a partir de ahora para intentar salvar la complicada situación económica que están sufriendo. Y es que no pueden más con la situación y con la cantidad de horas que se tiran con el vehículo inmóvil en las paradas.

Durante la reunión los presidentes y representantes de las tres emisoras informaron a los compañeros sobre lo que trascendió en la reunión que hace apenas una semana mantuvieron con la concejal del Área de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Almería, María Muñiz, entre otras cuestiones la necesidad de aportar datos para la elaboración del borrador del nuevo reglamento municipal del taxi./Diario de Almería

SALUT Y BUEN VIAJE.

domingo, 28 de abril de 2013

REBAIXEN MÁS DE TRES ANYS LA PENA DE PRESÓ A UN HOME QUE VA MATAR UN TAXISTA A MATARÓ

BARCELONA, 25 (EUROPA PRESS)

L'Audiència de Barcelona ha rebaixat més de tres anys la pena de presó a un home que va matar a puntades a un taxista a Mataró, i l'ha condemnat a set anys i sis mesos de presó per un delicte d'homicidi, en lloc dels més de 11 anys que li atribuïa, ia pagar més de 170.000 euros a la familia

Segons recull la sentència, el jutge ha considerat que Cristian S. no va actuar amb ànim de matar la víctima ni amb la intenció d'aprofitar la situació d'indefensió en què aquesta es trobava, pel que ha rebaixat la condemna d'un delicte d'assassinat a un d'homicidi.

La matinada del 7 de setembre de 2008, Cristian S. va colpejar el mirall retrovisor d'un taxi que es trobava als afores d'una discoteca, en creure que el conductor estava utilitzant "males maneres" amb una amiga seva que volia pujar al vehicle.

Després de l'agressió, la víctima va aparcar el taxi i va sortir amb un bat de beisbol en direcció a on es trobaven el condemnat i la seva amiga, però Cristian S. ho va copejar primer i la víctima va caure a terra entre dos cotxes, moment en què el condemnat li va donar puntades al cos i al cap que li van ocasionar la mort.

Pel jutge, que la víctima caigués a terra entre dos cotxes i que això dificultés la seva defensa va ser un acte casual, ja que "el lloc on comença l'agressió no ho va triar l'acusat, sinó que va ser precisament la víctima", a més ha quedat provat que Cristian S. va actuar sota la influència de l'alcohol.

SALUT I BON VIATGE.

DECENAS DE TAXISTAS DENUNCIAN LA FALSIFICACIÓN DE SUS FIRMAS

Santa Cruz de Tenerife

Decenas de propietarios de licencias de taxi en Santa Cruz de Tenerife han presentado denuncias ante los juzgados por falsificación de su firma. Así lo confirmó el presidente de la Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi (UTAT), Carmelo Peña, quien puntualizó que se trata de denuncias a título particular y que no hay ninguna asociación detrás de ellas. “Estos afectados se han encontrado con que se ha dado entrada de una solicitud al Ayuntamiento en su nombre cuando ellos no han firmado nada. De hecho, el documento que se les presenta tiene una firma que no es la suya, y en algunos casos el número de licencia está falsificado o no coincide con la firma del titular, quien no reconoce haberla hecho”, explicó.

La UTAT anunció el pasado lunes que abandonaba la Mesa del Taxi del Ayuntamiento por varios motivos, entre los que se encontraba “la manifestación del Consistorio de que no tomará medida alguna en cuanto a la supuesta presentación de más de un centenar de escritos con firma falsa y otros datos irregulares que tuvieron entrada por registro en este Ayuntamiento apareciendo como presentador el presidente de la Asociación Tele Taxi Isla de Tenerife”, indicó la UTAT.

Carmelo Peña señaló que estas firmas falsificadas se presentaron para paralizar la prueba del sistema de turnos y, al mismo tiempo, favorecer que se implantara el del día de parada.
El presidente de la UTAT afirmó que este sistema no supone ninguna mejora para el colectivo, “pero quizás hay personas interesadas en hacer un reparto discriminatorio de la demanda y favorecerse con esta medida”, apuntó.

Modificación de la ordenanza

El Ayuntamiento informó también ayer, en un comunicado, de que acometerá la regulación del sector del taxi en la ciudad, incluyendo el sistema de día de parada, mediante la modificación de la ordenanza actual, tal y como recomiendan los servicios jurídicos municipales. De esta manera, la propuesta planteada al pleno por el grupo de gobierno no será tratada en la sesión de mañana, según informó el concejal de Servicios Públicos, Dámaso Arteaga.

El edil explicó que la Corporación municipal convocará próximamente una reunión de la Mesa del Taxi, donde se abordará la reforma del reglamento vigente y la inclusión de este sistema de regulación. “Este aspecto no tiene por qué demorar en demasía las medidas de ordenación del sector, tan necesarias en este momento”, indicó.

SALUT Y BUEN VIAJE.

viernes, 26 de abril de 2013

EL CONGRESO NACIONAL DEL TAXI ANALIZA LA CRISIS DEL SECTOR

Candás acoge la reunión, con delegados de 14 autonomías, en la que se elegirá la nueva ejecutiva de la confederación nacional.

El IX Congreso Nacional de la Confederación del Taxi de España que se celebra en Candás hasta mañana, analizó ayer la crisis por la que atraviesa el sector. En la primera jornada se ofrecieron distintas ponencias que giraron en torno a la situación económica y a la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres que se encuentra en la actualidad a debate en el Parlamento.

El asunto fue expuesto por el responsable del servicio jurídico de la Confederación del Taxi de España, Íñigo Arruti Narvaiza, al tratar de una posible futura la liberalización del autotaxi.

Por su parte, el catedrático de Análisis Económico de la Universidad de Zaragoza, Marcos Sanso, expuso la situación del sector desde el punto de vista económico en el que recientes estudios realizados reflejan una caída en la demanda de hasta el 50%. Otros asuntos abordados en esta primera jornada fueron los relacionados con las jubilaciones. Según puso de relieve el presidente de la Confederación del Taxi de España, José Artemio Ardura, «todos los analistas apuntan a que la crisis económica no parece tener un final a corto plazo. También explicó que las cuestiones tratadas hoy -por ayer-. En esta segunda jornada, los delegados de las catorce comunidades autónomas que participan procederán a la elección de la nueva ejecutiva nacional «que marcará las lineas de actuación del sector para el futuro».

El programa dará comienzo a las 10 horas, a puerta cerrada, con la elección de la mesa del congreso tras el cese de la anterior ejecutiva. Con posterioridad se dará cuenta de un informe económico y se procederá al debate de los proyectos sindicales y económicos, además de los estatutos que deberán ser votados por los asistentes.

El siguiente asunto será la presentación de candidaturas y su posterior votación y la toma de posesión de la nueva ejecutiva nacional. A la presentación del congreso asistió el director general de Transportes y Movilidad, Manuel Caldevilla; el alcalde de carreño, Ángel Riego y Eduardo Abad, de la Unión de Profesionales y Trabajadores aUTÓNOMOS (UPTA).  /El Comerciocrisis,

SALUT Y BUEN VIAJE.

jueves, 25 de abril de 2013

UNA LICENCIA DE TAXI POR PERSONA


La Administración local se compromete a estudiar la adopción de una serie de medidas para prevenir el aumento de floteros.


El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha aprobado por unanimidad, durante el pleno celebrado este miércoles, una moción formulada por Compromiso Por Gran Canaria para analizar la viabilidad legal de que, en la nueva ordenanza del taxi, cada licencia se adjudique a una única persona física, con dedicación plena y dada de alta como autónomo, así como la regulación del sistema de días de descanso del sector.

El salón plenario de las Casas Consistoriales se llenó de asistentes que aplaudieron la decisión del Consistorio de adoptar una medida que prevendrá que las licencias de taxis otorgadas a propietarios sean explotadas por floteros, ya que el nuevo reglamento del sector aprobado por el Gobierno de Canarias y que entrará en vigor el próximo agosto, estipula que una persona puede ser titular de hasta cinco licencias en municipios de más de 200.000 habitantes y con más de 1.000 licencias. Ambos, aspectos que cumple la ciudad capitalina, recordó el concejal de Compromiso, David Hatchuell.

Al acto acudió el portavoz de la Asociación de Titulares de Licencias de Autotaxis de Canarias (Atlac), Expedito Suárez, que denunció la falta de regularización de un sector que “sufre una situación injusta” y acusó a la corporación municipal de ser la responsable “por acción u omisión” de la situación en la que se encuentra actualmente.

Suárez manifestó que la Administración local “lleva años incumpliendo el reglamento”, una actitud que ha derivado en la creación de la figura del flotero, que “está cometiendo un delito de fraude contra la Seguridad Social, la Hacienda pública, los propios asalariados y los autónomos”.

El portavoz del colectivo advirtió de la presencia de padres de familia que están “con la soga al cuello” y aseguró haber recibido amenazas por denunciar públicamente a los que calificó como una serie de “delincuentes” que dividen al sector y “buscan sus propios intereses”. “Quedará en la conciencia de todos ustedes […]  estaré ahí mientras ustedes no hagan nada”, apostilló.
Cristo García recordó los 20 años que lleva trabajando como asalariado y denunció que en la actualidad la retribución que perciben los empleados no llega al mínimo interprofesional, llegando a situarse en los 420 euros, cuando las horas trabajadas pueden llegar a superar las 16. Para García, el sistema de días libres acabaría con “la imagen de miseria” que muestran unas paradas “abarrotadas”.

Hatchuell lamentó que las paradas se llenen de vehículos, algunos bastante deteriorados, que no ganan lo suficiente como para cubrir sus gastos mínimos, como el gasoil, y propuso el establecimiento de uniformes para los trabajadores.

El concejal de Movilidad ciudadana y Medio Ambiente, Ángel Sabroso, señaló que el grupo municipal no comparte el criterio de la nueva ordenanza y se comprometió a hacer “lo que esté en nuestra mano” para que el borrador del reglamento municipal del taxi no otorgue más de una licencia a un propietario y que los contratos permitidos sean a jornada completa “para evitar que surjan floteros”.

Sabroso recordó que el Ayuntamiento comenzó hace más de un año, junto con la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, a controlar los vehículos ubicados en las paradas de taxi y afirmó en 2012 se llevaron a cabo 298 expedientes sancionadores.


miércoles, 24 de abril de 2013

LOS TAXISTAS DE ZARAGOZA APRUEBAN POR LA MÍNIMA REALIZAR UNA PRUEBA PILOTO QUE ESTABLECE TURNOS PARA TRABAJAR

Esta propuesta, que se realizaría en verano, limita durante algunos días la elección libre de horario. Ha sido aprobada por la mínima y ahora el Ayuntamiento de Zaragoza tiene que autorizarla.

Los taxistas de Zaragoza han aprobado por la mínima realizar una prueba piloto que establece un calendario de turnos para trabajar. La propuesta, que ha sido remitida al Ayuntamiento de Zaragoza y que es quien tiene la última palabra para su implantación, consiste en realizar una prueba piloto durante el próximo verano que limitará varios días a la semana la salida libre taxis. Todo para capear, en la medida de lo posible, la caída de la demanda que ha sufrido el gremio en los últimos años y que podría situarse en torno al 50%.  Según han explicado fuentes del sector, los taxistas expresaron su opinión sobre la propuesta realizada por la Asociación Provincial de Autotaxi de Zaragoza (APATZ) durante los días 17, 18 y 19 de abril. La iniciativa votada propone implantar, a modo de prueba, el calendario de turnos durante los meses de junio, julio y agosto.

Durante los lunes, miércoles y viernes los taxistas trabajarían como hasta ahora: eligiendo libremente las horas del día en las que salir a la calle y guardando el día de fiesta que les corresponda. Pero los martes y los jueves, de 8.00 a 16.00, una parte de las licencias tendrían prohibido salir a la calle. El resto del día también podrían elegir por su cuenta si trabajan o no.

En cuanto a los fines de semana, la forma de trabajar seguiría siendo la misma: la mitad de las licencias saldrían los pares y la otra los impares.

Votación muy ajustada

La propuesta ha salido adelante pero ha quedado patente la división del gremio sobre el asunto de los turnos de trabajo, sobre los que ya se había opinado el pasado verano y poco tiempo más tarde, durante el mes de noviembre. En ambas ocasiones las propuestas fueron rechazadas.

Según han indicado fuentes del gremio, en esta última ocasión han acudido a las urnas un total de 1.020 taxistas, del total de 1.777 licencias que existen en Zaragoza. Solo el 52,9% de los votos han sido positivos.

Varios taxistas zaragozanos han transmitido a HERALDO.es su malestar con el resultado de la votación. “Ya votamos en contra hace meses y ahora no sabemos por qué hemos tenido que volver a votar”, ha indicado un taxista que prefiere no revelar su nombre. Otro ha explicado que las cartas avisando de que se iba a llevar a cabo a la votación no han llegado a tiempo a los domicilios de muchos taxistas.

“Hay muchos compañeros que van a intentar parar esto”, ha agregado otro, que sostiene que aunque en la votación haya ganado el ‘sí’, este no representa ni a la tercera parte del total de las licencias de Zaragoza.

Estos taxistas han explicado que la implantación de un sistema de turnos desencadenó airadas protestas en otras ciudades como Barcelona, a principios de este año.

A esperar la respuesta del Ayuntamiento

Aún con todo, la medida aprobada por los taxistas no es definitiva. La propuesta ha sido remitida al Ayuntamiento de Zaragoza, que tiene la competencia para hacerla efectiva. El Consistorio tiene que pronunciarse en los próximos días sobre la implantación del calendario.

De salir adelante, la prueba se realizaría durante los meses de verano y después se analizarían los resultados para decidir si se establece o no de forma definitiva, según han señalado fuentes del sector.

SALUT Y BUEN VIAJE.

martes, 23 de abril de 2013

SKANK "LICENSED TO SKA"

L'escena Ska en el Regne Unit i Alemanya (i també part de E.E.U.U) a la fi dels 80's li tocava heretar el llegat musical que va deixar el moviment Two Tone de principis d'aquella decada. Aquesta compilació (1988) de certa manera va marcar l'inici de la trucada ''Third Wave''amb una selecció de les bandes que millor van representar l'època o que van ser les més actives en taríma (a excepció de The Bluebeat que pel que sembla van tenir una molt curta vida com a agrupació).

1-Busters All Stars - Skinhead Love Affair
2-The Bluebeat - Fire
3-The Braces - Julie Julie
4-The Busters - Orion
5-The Loafers - The Lauhing Loafer
6-Skaos - Ska Skank Down Party
7-The Forest Hillbillies - Jump Start
8-Busters All Stars - Pipeline
9-The Bluebeat - Safety Guards
10-The Braces - The Letter
11-The Busters - Keep On Games
12-The Loafers - Melancholy Sally
13-Skaos - The Struggle
14-The Toasters - Shocker


DESCARREGAR:
 http://www.sendspace.com/file/cnr94z

SALUT I BON VIATGE.

 

NOTA DE PRENSA DE LA CONFEDERACIÓN DE AUTÓNOMOS DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

El pasado 19 de Abril se celebró la V ASAMBLEA DE LA CONFEDERACIÓN DE AUTÓNOMOS DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA en la pobación de la nucia.

Asistieron a la misma delegados representando a Valencia (provincia), Alicante, Orihuela ciudad, Orihuela costa, Alfás del Pi, Villajoyosa, La Nucía, Altea, Denia, Javea, Teulada, Ondara, Benisa, Calpe, Formentera del Segura y Castalla; disculpando su ausencia los compañeros de Castellón, Torrevieja, Benidorm, el Director General de Transportes y el alcalde de La Nucía.

Entre las propuestas de trabajo que se decidió llevar adelante en los próximos años podemos destacar las siguientes:

TARIFAS.  Trabajar en la unificación de las tarifas de taxi en todos aquellos municipios que pertenezcan a una misma comarca o zona de trabajo.

Seguir trabajando en la línea de la paridad entre las tarifas diurnas y nocturnas, es decir, de 08,00 horas de la mañana a las 20,00 horas tarifa diurna y de las 20,00 horas a las 08,00 horas del día siguiente tarifa nocturna.

Aplicar criterios de coste de mantenimiento, riesgo, nocturnidad y festividad a las tarifas nocturnas y festivas. La Administración no puede pretender que el taxi sea un sustitutivo del transporte colectivo las noches y los días festivos y que además no se pague razonablemente ese servicio.

NUEVOS MERCADOS.  Trabajar para que las Administraciones Públicas  tengan en cuenta a nuestro sector como una alternativa REAL al transporte colectivo deficitario mediante la celebración de contratos de transporte de  TAXI A LA DEMANDA o AL TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO DEFICITARIO.

Trabajar también en tipos de servicios (recorridos turísticos, servicios con origen y destino de aeropuertos, puertos y estaciones de Renfe o autobuses) donde se pacten precios cerrados para recuperar mercado y fomentar la competitividad. En este sentido también hay que iniciar campañas del uso compartido del taxi.


MODELO ÚNICO DE TAXI. Homologación de un modelo de taxi en el que puedan viajar en la parte de atrás los cuatro pasajeros, separados físicamente del conductor por una mampara. El resto de elementos de seguridad como son los GPRS, cámaras de video o conexiones al 112 no impiden la agresión, sino que facilitan la localización del vehículo o el agresor, pero pueden ser complementos muy eficaces del modelo único.

Por tanto, nuestro proyecto es la homologación de un vehículo tipo que reúna las condiciones de seguridad y confort necesarias, así como una línea de ayudas económicas destinadas a la adquisición de este vehículo. Entendemos que el problema de la seguridad afectan a todos los taxistas del país, por tanto, en la solución deben implicarse todas las Administraciones.

En este sentido y enlazando con el punto anterior también deberemos trabajar en el desarrollo del futuro Reglamento del Taxi para que podamos ofrecer vehículos de hasta 9 plazas para poder competir además, con las VTC´s.

 

ÁREAS DE PRESTACIÓN CONJUNTA
. Siempre hemos defendido que las Áreas de Prestación Conjunta son beneficiosas para el sector del taxi. Porque jurídicamente estamos más protegidos, porque prestamos un mejor servicio a los ciudadanos, rentabilizamos más nuestro trabajo, ya que tenemos más clientes potenciales, organizamos mejor nuestro horario de trabajo y descanso aumentando nuestra calidad de vida y todo esto incrementa el valor de nuestra licencia. La Confederación seguirá trabajando en este sentido allí donde los compañeros decidan organizarse en Áreas o decidan ampliar las existentes. Cabe destacar la propuesta de modificación de las Áreas de Prestación Conjunta de la Marina Baixa y de La Safor que ha presentado la Confederación.



SUBVENCIONES PARA VEHÍCULOS ADAPTADOS, ECOLÓGICOS Y MODELO ÚNICO DE TAXI. Propuesta de un mayor incremento de las partidas presupuestarias destinadas a la adquisición de vehículos adaptados, ecológicos y “modelo único”. Ayudas que sean compatibles y que se dividan en dos partes: una para los taxis de las Áreas y otra para los taxis que no estén integrados en ellas.



REGLAMENTO DEL TAXI. Trabajar conjuntamente con la Administración y las demás Organizaciones del sector en la elaboración del REGLAMENTO DEL TAXI, cuya esencia sea la defensa  de los intereses y derechos de los taxistas autónomos. Donde se recoja, entre otros, que la licencia sea transmisible, que solo se pueda transferir a personas físicas, que aún permitiéndose un porcentaje de acumulación de licencias en casos excepcionales en la Ley, el Reglamento recoja la circunstancia de que estas licencias se vayan desacumulando  a medida que se vayan transfiriendo, con el objetivo de llegar a que solo existan titulares de una sola licencia y que no se llegue al máximo del porcentaje que marca la Ley.



INTRUSISMO. Seguiremos trabajando para que las distintas Administraciones se impliquen en la solución del intrusismo en nuestro sector. Este problema afecta sobre todo a los compañeros del litoral alicantino, es un problema complejo, pero no debemos dejar de trabajar para intentar solucionarlo. A medida que la crisis aumenta sufrimos mucho más el problema del INTRUSISMO, tanto interno como externo.

Para solucionar este problema es necesario que las Administraciones Públicas implicadas apliquen la legislación de forma eficaz, rápida y constante y exigir que sea modificada en aquellos aspectos donde se demuestre deficitaria para poder perseguir y sancionar las irregularidades e  ilegalidades cometidas por los vehículos piratas.

Exigir que se legisle de manera clara y específica a los coches de cortesía, los servicios complementarios y a los autobuses de 9 a 24 plazas.  La Confederación presentará a los diferentes grupos parlamentarios de las Cortes Valencianas una propuesta para que se modifique la Ley de Movilidad en este sentido.

Otro frente que podemos activar desde nuestro propio sector para competir con las VTC´s es el hecho de que se permitan vehículos de hasta 9 plazas en aquellos municipios o Áreas donde nuestros compañeros/as tomen la decisión de adquirirlos.

Exigir que las Administraciones Públicas legislen de manera clara y específica en el hecho de la publicidad y de los servicios que se están ofreciendo a través de las diferentes bases digitales.



RECONVERSIÓN:
La situación de crisis que estamos atravesando la estamos solucionando en muchos municipios y Áreas de nuestra comunidad aplicando medidas de regulación que equiparan oferta y demanda o que limitan la contratación de chóferes, pero a nadie se nos escapa que la solución a esta situación es una RECONVERSIÓN del sector, retirando definitivamente la sobreoferta que sufrimos por la cantidad de licencias que se dieron en las décadas de los 70 y 80.

Esta solución debe venir de un trabajo conjunto entre la Administración y nuestro sector y como mínimo hay que exigirle a las distintas administraciones que tienen competencias legislativas en transporte y economía un marco jurídico eficaz para que podamos iniciar dicha RECONVERSIÓN.

Mientras trabajamos en la RECONVERSIÓN de nuestro sector debemos seguir tomando medidas de regulación y sobre todo de contingentación de los vehículos que trabajen a doble turno, siempre teniendo en cuenta las peculiaridades de cada área funcional de trabajo.

Atendiendo a estas propuestas de la Asamblea se ha solicitado una reunión con el Director General de Transportes para presentárselas.

En concreto queremos transmitirle la preocupación de los compañeros de Alicante porque no ha sido recogida su propuesta de regulación del taxi, la demora que está teniendo la contestación de dicha Dirección General de Transportes a la propuesta de la Regulación Estival de nuestro sector en Valencia, el problema que están teniendo los taxistas de la Comunidad Valenciana para recoger servicio de forma legal en el aeropuerto del Altet y una solución definitiva a la modificación de la Orden de Creación de Área de Prestación Conjunta de la Marina Baixa, tal como desea la gran mayoría del sector y la gran mayoría de los municipios que la integran.

De no obtener una solución satisfactoria a estos temas la Asamblea de la Confederación decidió iniciar una serie de movilizaciones a nivel de Comunidad Valenciana que comenzarían entre el 8 y el 15 de mayo.

También se decidió convocar una reunión conjunta con los alcaldes de la Marina Alta y la Vega Baja para consensuar una hoja de ruta en contra del INTRUSISMO en esas comarcas.

Así mismo se decidió convocar una manifestación con los taxis el día 28 de Junio en apoyo a nuestro compañero Jose, de Formentera del Segura, denunciado por un taxista pirata. La manifestación se realizará desde Formentera del segura hasta Orihuela donde se celebrará el juicio por esta denuncia.




Valencia 22 de abril de 2013



Fdo,: Juan Antonio Guardeño Gaitán

SALUT Y BUEN VIAJE.

lunes, 22 de abril de 2013

SKA EXPLOSION

 Historic i llegendari festival "Ska Explosion" en 1989 des del teatre Astoria a Londres, que cronologicament va ser considerat com un dels moments més importants en la història del Ska, ja que va obrir una bretxa a una nova explosió del Ska a principis dels 90's
 Les bandes seleccionades per a aquesta edició en CD del Ska Explosion van ser The Skadows, The Hotknives, The Deltones, Laurel Aitken & The Loafers i Potato 5, i no estan inclosos Judge Dread i The Trojans encara que sí apareixen originalment en l'edició en format video. Un gran concert per tornar a escoltar, veure i recordar un dels moments més importants del SKA.
 Skadows - Stir It Up - Low Rider
Judge Dread - Big Six - Up With The Cock
Hotknives - Crying - Holsten Boys
Hotknives - Dont Go Away - Driving Me Mad - Liquidator
Judge Dread - A Message to You Rudy - Big Seven
Deltones - Dont Fall In Love - Saturday -Secret Agent Man
Deltones - Lemon Sqeezy - Show Off
Loafers - Its So Easy, Everyday
Loafers - Undertaker - Too Late Rudy - Skankenstien
Laurel Aitken - Sally Brown
Laurel Aitken - Skinhead
Potato 5 - Original Style - Western Special
Potato 5 - Stop That Train - Go To Go
Trojans - Trojans Are Coming - Maggie Meets Ska-Gill
DESCARREGAR:
http://www.mediafire.com/?3acius5gpt8n5ci

SALUT I BON VIATGE.


domingo, 21 de abril de 2013

TAXI, ESTERCOLERO Y POLÍTICOS

Que el taxi del Camp de Tarragona huela a podrido es algo que no pasa desapercibido en el sector, debido a que una mayoría importante trabaja fuera de la ley del taxi de Catalunya, o sea, practican la intromisión contradiciendo su artículo 22.1, de la Ley 19/2003.Que esto suceda, en parte es culpa de la Administración… pero en sí, los responsables directos son los políticos implicados en tal cuestión. Decir políticos es decir concejales con implicación directa, alcaldes, consejos comarcales, el delegado de la Generalitat, el director territorial de Transports, el director general de Transports i Mobilitat, el Sr. Pere Padrosa Pierre, y, cerrando responsabilidades, el Honorable Santiago Vila y Vicente, consejero de Territori i Sostenibilitat. Pues bien, todos, anteriores y presentes, son responsables de que el sector del taxi esté como está, dejado de la mano de Dios… como diría mi primo Revilla: «ancha es Castilla». Que los responsables de gobernar se cubran las espaldas y escurran el bulto esperando que el gremio se ponga de acuerdo en concretar un espacio conjunto de trabajo (área de prestación conjunta) es tan ilusorio como pensar que uno es eterno. Imposible que bajo este prisma pueda existir algún día una regulación colectiva en el Camp de Tarragona donde la dignidad del sector del taxi se vea limpia de forma gremial, o sea, que se respete la ley en su forma y fondo, cuestión esta que deja mucho de desear a día de hoy.
Así, no es de extrañar ver a taxis de municipios pequeños haciendo servicios fuera del mismo, para agencias y empresas de distinta índole… al igual que las grandes ciudades tienen tomadas los municipios pequeños con la excusa de que el taxista nunca está en el pueblo…
Aparte, también tienen contratos con empresas donde recogen a sus clientes fuera de su jurisdicción a sabiendas de la propia Administración.
¿Qué puede hacer el político para evitar este galimatías y poner orden donde hay desorden? Por una parte, puede actuar por el interés general regulando el sector en el Camp de Tarragona, o por la otra, puede seguir calentando la silla, seguir chupando de la sopa boba, que, al fin y al cabo, tampoco se vive mal obviando los problemas del sector y del usuario del taxi.
Como diría Albert Einstein: «La vida es peligrosa. No por las personas que hacen el mal, sino por las que se sientan a ver lo que pasa.»  /Diari de Tarragona.

SALUT Y BUEN VIAJE.

viernes, 19 de abril de 2013

UN TAXISTA "PIRATA" TRATA DE AGREDIR A UNO PROFESIONAL CON UN DESTORNILLADOR

ALGECIRAS – Problemas de inseguridad para los texistas, pero esta vez no por parte de clientes sino de los llamados ‘taxistas piratas’.

Según se ha conocido hoy jueves, Radio Taxi Algeciras ha denunciado los intentos de agresión que han sufrido dos profesionales en las últimas horas por parte de ilegales que trataban de captar servicios detrás de la estación de autobuses San Bernardo.

Si bien la primera ocurrió el pasado lunes, la segunda ha sido esta misma mañana. Una fuerte discusión ha propiciado la caída y lesión de un conductor ‘legal’ tras sufrir el intento de una supuesta agresión con un destornillador.

Curiosamente, según ha trascendido poco después los supuestos agresores, tras prestar declaración en la Comisaría de la Policía Nacional, han quedado en libertad, algo que no ha gustado a los profesionales, que se ha concentrado en apoyo de los agredidos.

No se descartan movilizaciones si la situación no mejora y sigue habiendo este intrusismo en la profesión.

SALUT Y BUEN VIAJE.

jueves, 18 de abril de 2013

EL AYUNTAMIENTO RESUELVE LAS "DISCREPANCIAS" DEL RESCATE DE 31 LICENCIAS DEL TAXI

La junta de gobierno ordena el segundo pago de las subvenciones asociadas.

La junta de gobierno del Ayuntamiento de Sevilla, reunida este martes en sesión ordinaria, ha aprobado el segundo pago a cuenta relativo al rescate de 31 licencias de taxi merced al acuerdo alcanzado en diciembre de 2011 con las asociaciones mayoritarias del sector para mejorar este servicio público.

En concreto, los acuerdos adoptados este martes comprenden la resolución de las «discrepancias» formalizadas por la Intervención sobre las subvenciones asociadas al rescate de estas 31 licencias y zanja la entrega de ayudas individuales por valor de 22.895,13 euros. Los acuerdos relativos a este segundo pago a cuenta correspondiente al rescate de 31 licencias, recogidos por Europa Press, resuelven en primer lugar «las discrepancias puestas de manifiesto por la Intervención, en su informe de 25 de febrero de 2013, relativas a la justificación del carácter excepcional de la subvención y sobre la necesidad de informe técnico que justifique el precio de la licencia».

Después, el precio del rescate de las licencias queda fijado en más de 68.000 euros y se ordena el pago de una subvención de 22.895,13 euros a cada uno de los titulares de las licencias afectadas. Igualmente, figura en estos acuerdos el compromiso de consignar en el presupuesto de 2014 «el importe restante para conceder una subvención de 22.895,14 euros», siempre dentro del rescate de estas licencias./ABC

Por otro lado, y también en materia de taxi, se ha acordado la convocatoria pública para acceder a la ayuda para la adquisición de un vehículo euro taxi, en el marco del convenio de colaboración con el Imserso y la Fundación ONCE.

SALUT Y BUEN VIAJE.

miércoles, 17 de abril de 2013

RECHAZAN LIMITAR LA PRECONTRATACIÓN DE LOS TAXISTAS DE OTROS MUNICIPIOS EN EL AEROPUERTO

El sector de la capital da un no rotundo a la oferta de la Junta de reducirlo en un servicio diario.

J. T. El sector del taxi de la capital rechazó ayer en Sevilla limitar a los taxistas del resto de la provincia la precontratación a un servicio diario al aeropuerto de Málaga. La primera oferta prometida por la Junta de Andalucía tras desconvocarse la huelga prevista la pasada Semana Santa por los taxistas, que piden modificar el decreto 11/85 que permite esa precontratación, se quedó en un no rotundo, según reconoció el presidente de la Asociación de Autónomos (Aumat) y la cooperativa Taxi Unión, José Antonio Mate, quien añadió que la propuesta no estuvo «a la altura». El presidente de Taxi Unión, Francisco Oliva, también estuvo presente en la reunión.

La Junta de Andalucía, representada por el director general de Movilidad, José Luis Ordóñez, el subdirector de Inspección y Sanciones de la Consejería de Fomento, Rafael Cano, y la jefa de Inspección en Málaga, María José Navas, propuso entonces estudiar la posibilidad de que en la provincia se aplicara la «reciprocidad en el servicio», es decir, que al igual que un taxista de otro municipio puede precontratar servicios en el aeropuerto, los de Málaga podrían precontratar con usuarios de otras localidades que quieran ir al aeródromo de la capital.

Aunque también se puso sobre la mesa la posibilidad de imponer el Área de Prestación Conjunta, los líderes del taxi de la capital aseguraron que sólo la primera tendría cierto peso como para convocar asambleas para que los profesionales votaran una decisión final. En todo caso, esta propuesta no llegará hasta dentro de seis semanas, ya en el mes de junio, cuando la Junta de Andalucía comunicará la viabilidad de la misma en un nuevo encuentro.

La modificación del decreto 11/85 por el que se permite a un taxista de otro municipio o provincia ir al aeropuerto de Málaga para realizar un servicio previa precontratación es una demanda histórica dentro de este sector del transporte de la capital, que hace unas semanas estuvo a punto de protagonizar un huelga en el propio aeropuerto durante prácticamente toda la Semana Santa, fecha en la que dicha inactividad hubiese repercutido sobre miles de visitantes que, como cada año, aprovechan esas fechas para visitar la Costa del Sol.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LA LICENCIA DE TAXI SE RETIRARÁ POR UN MÁXIMO DE 28.000 EUROS


La Junta de Gobierno Local aprobó ayer por primera vez en el municipio la posibilidad de que el Consistorio pueda ejercer derecho de tanteo y retracto.

La Junta de Gobierno Local de Santa Cruz aprobó ayer la resolución del expediente de la concejalía de Servicios Públicos que establece por primera vez en la historia municipal la posibilidad de que el Consistorio pueda ejercer el derecho de tanteo y retracto en la transmisión de licencias de taxi por una cantidad máxima de 28.000 euros.

“El acuerdo con el Cabildo -explicó el concejal, Dámaso Arteaga- establecía retirar 60 licencias a 40.00 0 euros para un montante global de 2.400.000. El proceso se extinguió con la retirada de 32 permisos. El remanente que queda lo gestionaremos con este nuevo sistema”.

El informe de los técnicos ha resuelto que el valor de mercado de la licencia es de 28.000 euros. Ese será el precio máximo de referencia. “A la hora de la retirada -amplió Arteaga- tomaremos dos criterios prioritarios: el económico; es decir, que el titular acepte esa cantidad o menos y la temporalidad (en qué momento manifestó su intención en el registro de entrada)”. El ayuntamiento tiene tres meses a partir de entonvces para ejercer su derecho de tanteo.

El informe de los técnicos municipales, al que ha tenido acceso este periódico, estableció unas tablas que analizaron 39 propuestas económicas por transmisión de licencias. 17 de ellas corresponden a expedientes en trámite municipal desde septiembre de 2012 hasta el pasado febrero. Otras 22 se refieren a ofertas en internet. En los importes, que oscilan entre 20.000 y 40.000 euros, se incluye también el valor medio del vehículo, que está en torno a los 2.000 euros.

Solo podrán transmitirse las licencias cuando hayan transcurrido cinco años desde su que fueran otorgadas o desde la última transmisión. Las únicas excepciones son la jubilación o la declaración de incapacidad permanente del titular.

La transmisión quedará supeditada a estar al corriente del pago de tributos relacionados con la actividad del taxi y haber satisfecho las sanciones pecuniarias impuestas en virtud de resolución administrativa firme. El derecho de tanteo y retracto estará supeditado a la existencia de crédito en los ejercicios 2013 y 2014.

SALUT Y BUEN VIAJE.

lunes, 15 de abril de 2013

CITA CLAVE EN SEVILLA PARA ABORDAR EL FUTURO DE LOS TAXIS EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA

La Junta cumple así con el compromiso de mantener una reunión con los taxistas que evitó una huelga del colectivo durante la pasada Semana Santa.

Los colectivos de taxistas de la provincia abordarán hoy un encuentro clave en la sede de la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, en Sevilla, para el futuro de sus servicios en el aeropuerto. Como se recordará, los conductores de Málaga ya convocaron una huelga la pasada Semana Santa, que finalmente no se llevó a cabo, por el compromiso del Gobierno andaluz de abordar cambios en el decreto 11/85, que es la que permite que cualquier profesional de la provincia recoja clientes en este recinto, con precontratación.

Realmente serán dos encuentros, casi seguidos, por la mañana: al primero están convocados los representantes de la Federación Andaluza y de otros colectivos, según informaron fuentes del sector. Posteriormente, los representantes de Fomento se verán con la comisión del decreto 11/85, formado por miembros de la Asociación de Autónomos (Aumat); la cooperativa Taxiunión; los trabajadores asalariados y los independientes.

El presidente de Aumat, José Antonio Maté, puso de relieve que la Junta reconoció que se producían desequilibrios en los servicios aeroportuarios y se comprometió a proponer modificaciones de la norma tendentes a beneficiar a los que se encuentran en la parada, que son todos de la capital. Al tiempo, advirtió de que si las propuestas no van en esta línea se levantarán de la mesa y retomarán el calendario de movilizaciones.

SALUT Y BUEN VIAJE.

viernes, 12 de abril de 2013

LOS TAXIS DE VIGO ESPERARÁN AL FALLO DEL TSXG SOBRE EL DESCANSO OBLIGADO PARA ACORDAR NUEVAS MEDIDAS

El colectivo denuncia a la anterior directiva

REDACCIÓN La Cooperativa de Taxistas esperará a que se despeje la legalidad de la jornada de descanso obligatoria para formular nuevas propuestas que regulen el sector. El responsable del colectivo, Manuel Chorén, reconoce que, aunque maneja ya algunas ideas para “mejorar el descanso actual”, solo se someterán al visto bueno de la asamblea cuando los juzgados validen la medida que opera ya desde enero de 2011. Ese proceso se encuentra ahora en el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG), ante el que la Asociación Profesional Provincial de Autotaxis recurrió una sentencia favorable del Juzgado Contencioso-Administrativo número 1 de la ciudad.

La regulación no es la única fórmula a la que mira el sector para ayudar a la recaudación de sus socios y plantar cara a la crisis. El colectivo ultima un proyecto con Repsol para incentivar el uso del gas en los taxis, especialmente en los llamados “híbridos”, por ser menos contaminante que los combustibles que se emplean habitualmente. Según cálculos de la Cooperativa ya circulan por Vigo “entre 15 y 20 taxis” que funcionan con gas. Para presentar la iniciativa el sector prepara un acto con representantes de Repsol.

Por otra parte, la Central Radio Taxi acordó en asamblea el pasado sábado llevar a su anterior presidente, José Eladio Viso, a los juzgados por presuntas “irregularidades contables”. Esta semana el colectivo volverá a reunirse, también el sábado por la tarde. Las convocantes son ahora la Cooperativa y la Asociación de autopatronos.

SALUT Y BUEN VIAJE.

miércoles, 10 de abril de 2013

LAS COMISIONES DE TAXISTAS DE MÁLAGA PUEDEN DEJAR 1000 EUROS EN UNA RECEPCIÓN EN UNA SEMANA

Profesionales del sector dicen que la cifra se puede quedar corta en fechas claves como la Feria, Semana Santa o Navidad.

Denuncian tasas de hasta 5 euros por servicios al aeropuerto y de 20 euros por visitas a otros municipios

JOSE TORRES «Si me llamas a mí te doy un euro y medio por servicio». La oferta que muchos taxistas realizan a recepcionistas de los principales hoteles de la capital para acaparar los servicios es tentadora, prácticamente irrechazable, más cuando la Policía Local cree que no es una práctica ilegal y que en una semana, en un mes o en un año los beneficios pueden ser considerables. Sobre todo en temporada alta, cuando los grandes hoteles suelen estar hasta la bandera.

Según las fuentes del sector del taxi consultadas por este periódico, determinadas recepciones «pueden sumar fácilmente 1.000 euros en una semana con muchos movimientos», como los que provoca la Feria de Málaga, la Semana Santa o la Navidad, cuando los halls de los hoteles son auténticos hervideros de visitantes. Con esa cifra, la calculadora dice que los diferentes turnos de una recepción podrían recibir al día casi 143 euros. Sin embargo, la comisión no es siempre la misma. Todos los profesionales del sector consultados coinciden en que los 1,5 euros de tasa es la más común, pero no la única, ya que «en el caso de que el servicio tenga como destino el aeropuerto de Málaga se está pagando en algunos hoteles a 5 euros».

Sin embargo, muchos de los taxistas firmantes del documento que pide el cese de este tipo de prácticas coinciden en que hay tasas mayores, como las que los conductores pagan por las denominadas visitas, servicios de unas cuatro o cinco horas que algunos visitantes contratan para hacer rutas a otros municipios o provincias y que no suelen bajar de los 20 euros que se queda el recepcionista. «Las visitas no tienen un precio fijo porque éste se suele cerrar directamente con el cliente», dice un taxista con una dilatada experiencia en la capital, quien añade que los trayectos más comunes son a Puerto Banús (140 euros), Nerja (130), Ronda (200) Torremolinos-Benalmádena (100) o incluso Granada para ver la Alhambra (225).

Aunque este tipo de prácticas se producen desde hace muchos años, es ahora cuando el sector del taxi se moviliza para intentar erradicar una práctica que considera injusta. Tal y como publicó ayer este diario, dos profesionales han recopilado 756 firmas de compañeros, el 77% de las licencias de la capital, para pedir el cese de unas comisiones que, según denuncian, protagonizan mayoritariamente los conductores de Taxi Unión.

El Ayuntamiento de Málaga, que considera que no hay delito pero ha puesto el caso en manos de Hacienda por si hubiese anomalías fiscales, aseguró que en la próxima ordenanza que regulará el servicio de taxi en la capital prohibirá ese tipo de acciones. Mientras que el presidente de Taxi Unión, Francisco Soria, aseguró que este tipo de prácticas se han realizado siempre «a título personal», el presidente de la Asociación Unificada Malagueña de Autónomos del Taxi (Aumat), José Antonio Mate, criticó con dureza estas prácticas y advirtió a sus socios de que si se detectan casos de este tipo se abrirán expedientes de expulsión. Por su parte, desde la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) rechazaron unas comisiones que calificaron de «incontrolables» y afirmaron que su único objetivo es que sus clientes tengan un buen servicio por parte de los taxistas./La Opinión

SALUT Y BUEN VIAJE.

martes, 9 de abril de 2013

CASI 800 TAXISTAS DE MÁLAGA PIDEN PONER FIN AL PAGO DE COMISIONES A RECEPCIONISTAS DE HOTEL

Los profesionales denuncian pagos de 1,5 euros por llamada para acaparar los servicios de los principales establecimientos de la capital.

José Torres Dos taxistas de la capital han recogido 756 firmas de compañeros para pedir el cese inmediato de los supuestos pagos de comisiones que conductores de Taxi Unión realizan a los recepcionistas de los principales hoteles de la ciudad para acaparar los servicios de esos establecimientos. Los denunciantes aseguran en un escrito que la comisión es de 1,5 euros por llamada y a espaldas de las direcciones de los hoteles, aunque creen que podría ser bastante mayor para el trayecto hasta el aeropuerto. El Ayuntamiento de Málaga ha puesto el caso en manos de Hacienda por si hubiese alguna anomalía de tipo fiscal, ya que consideran que no hay delito. Los hechos, según los responsables de la campaña, se remontan a finales de los años noventa, cuando varios taxistas se escindieron de la entonces reciente Asociación Unificada Malagueña de Autónomos del Taxi (Aumat) para fundar Taxi Unión. Antonio Santiago, uno de los denunciantes, dice que es a partir de ahí cuando la nueva cooperativa empieza a usar unas comisiones «que provocaron que los hoteles dejaran de contar con los autónomos». «La situación perduró en el tiempo y un grupo de compañeros de Aumat, al ver que sus ingresos se desplomaban, hizo lo mismo», explica Santiago, sólo que en este caso la comisión alcanzó los 2 euros por llamada. Sin embargo, el malestar creado entre los trabajadores de ambas emisoras a lo largo de los años, originó la iniciativa que ahora ve la luz.

Lo que inicialmente se denunció en carteles y pancartas, se ha convertido en casi 800 firmas entre las que también hay conductores de Taxi Unión. Como Domingo Ramírez, el otro promotor de la campaña. Según este taxista, las firmas fueron presentadas a todas las asociaciones y cooperativas. El 20 de diciembre pasado le llegó a José Antonio Mate, presidente de Aumat, asociación que el 9 de enero decidió por mayoría dejar de dar comisiones e incentivos, según consta en el escrito de Santiago y Ramírez. Mate se mostró ayer contundente: «En nuestra asociación despreciamos y repudiamos aquellos casos de compañeros que pagan este tipo de comisiones que van contra la dignidad del taxista». «Al socio al que se demuestre esta práctica se le abrirá un expediente de expulsión», añadió.

Seis días después, las firmas le llegaron a Francisco Soria, presidente de Taxi Unión, quien «no revisó las firmas ni darle justificante de entrada» como hizo su colega de Aumat. El 28 de enero fue el turno de Taxi Transfer, cuyo secretario general sí les facilitó un recibí firmado. El 18 de enero, el documento llegó a los responsables del Instituto Municipal del Taxi, donde se convocó una reunión el 7 de febrero. Según Santiago y Ramírez, el presidente de Taxi Unión «se levantó de la mesa» cuando comprobó que ambos iban a participar en la reunión, aspecto que Soria confirmó ayer a este periódico «porque no quería que me grabaran». Soria quiso dejar claro que este tipo de prácticas se ha realizado siempre en el sector «a título personal» y que no responde a ninguna política de la cooperativa que él representa.

El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga, Raúl López, indicó que el caso ha sido remitido a Hacienda por si hubiese alguna irregularidad que le competa, ya que tras ser estudiado por la Policía Local de Málaga llegaron a la conclusión de que «no hay delito» en un acuerdo entre dos partes.

Por su parte, el vicepresidente de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos), Francisco Moro, se mostró muy sorprendido por un asunto que llegó a manos de la asociación el jueves pasado. «Desde Aehcos sólamente podemos decir que para nada apoyamos este tipo de prácticas que, además, creemos que son incontrolables. A nosotros lo único que nos interesa es que los clientes de los hoteles de la capital tengan un buen servicio por parte de los profesionales del taxi», sentenció.ç


SALUT Y BUEN VIAJE.

sábado, 6 de abril de 2013

LA TARIFA DEL TAXI DE CARTAGENA PUEDE SUBIR DE 16 A 23 CÉNTIMOS

La Junta de Gobierno Local acepta la petición del gremio, que busca compensar la caída de los ingresos por la crisis.

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Cartagena dio ayer el primer paso para aprobar la subida de tarifas del servicio de taxis de la ciudad propuesta por los profesionales del sector y que supondrá un incremento de en torno a los 16 céntimos en las carreras mínimas.

En una reunión presidida por la alcaldesa, Pilar Barreiro, el Ejecutivo se mostró de acuerdo con esa solicitud hecha por los taxistas.

El concejal de Infraestructuras y Transportes, Francisco Espejo, explicó que los motivos esgrimidos por estos profesionales para encarecer el servicio a los clientes es que deben compensar las pérdidas derivadas de la crisis económica y que no logran con el aumento de las horas de trabajo.

La propuesta, que será traslada la Junta Regional de Precios, supone aumentar la tarifa de la bajada de bandera de los actuales 1,75 euros a 1,83, y la de la carrera mínima de 3,40 euros a 3,56. Será el citado organismo de la Comunidad Autónoma el que decida el incremento que entra en vigor.

Francisco Espejo añadió que se trata de una subida similar a la propuesta por los taxistas de Murcia y remitida por su Ayuntamiento a la Junta de Precios, ya que existe un acuerdo de mantener tarifas similares de estos servicios en Cartagena, Murcia y Águilas.

En un comunicado, el Ayuntamiento recordó que las tarifas están congeladas en Cartagena desde octubre del año 2011 y las subidas propuestas varían según los conceptos.

Para las tarifas diurnas, se propone una subida de 16 céntimos en la carrera mínima, de 3,40 a 3,56 euros y de 8 céntimos en la bajada de bandera, que pasaría de 1,75 a 1,73 euros. Cada kilómetro recorrido en el ámbito urbano aumentaría 4 céntimos, de 0,92 a 0,96 euros. El kilometraje en vías interurbanas se mantendría en 0,53 euros.

Kilometraje

En las tarifas nocturnas, la subida sería de 23 céntimos en la carrera mínima, que pasaría de 4,70 a 4,93 euros; y de 10 céntimos en la bajada de bandera, que aumentaría de 2,30 a 2,40 euros. Cada kilómetro en ciudad se pagaría 5 céntimos más caro, pasaría de 1,15 a 1,20 euros, mientras que se mantendría sin subida el kilometraje interurbano en 0,63 euros.

SALUT Y BUEN VIAJE.

viernes, 5 de abril de 2013

ATRACAN Y AGREDEN EN VALLECAS A DOS TAXISTAS Y ROBAN EL COCHE A UNO DE ELLOS


Dos personas han atracado este jueves a un taxista en Vallecas y le han robado el vehículo, y tres horas después han robado la recaudación a otro de ellos en la misma zona, han informado fuentes del colectivo taxista.

El primero de los hechos tuvo lugar a las 10 horas. Dos personas, con aspecto de toxicómanos, se subieron a un taxi en la calle Méndez Alvaro con destino una gasolinera de Villaverde, según han confirmado a Europa Press.
En un momento dado, en la confluencia de las calles Naturaleza con Almonte, uno de los usuarios, que iba con muletas, se apeó del vehículo y golpeó al taxista en la cara con las propias muletas exigiéndole la recaudación y las llaves del vehículo. Sacó al taxista a golpes del vehículo mientras su compinche le intimidaba con un arma blanca.

Los ladrones huyeron en el taxi precipitadamente del lugar, dejando al profesional, de 70 años, con los ojos morados en la calle. Tras acudir al médico interpuso una denuncia ante la Policía.

El segundo hecho se produjo en la misma zona en torno a las 13 horas. Los mismos individuos subieron a otro taxi y en un momento dato pusieron una navaja en el cuello a su conductor, pidiéndole toda la recaudación. Tras dársela se marcharon a la carrera. El taxista sufrió una crisis de ansiedad, de la que se recuperaba esta tarde en el Hospital de Vallecas.

ATRACADORES DE UNOS 35 AÑOS

Según fuentes del sector, los atracadores tienen unos 35 años. Uno lleva un jersey rosa, muletas y media melena. El segundo el corpulento y de raza negra. “Son muy peligrosos y se ponen muy nerviosos y agresivas si los taxistas no llevan mucha recaudación o no les dan las llaves del coche”, han indicado.
Esta semana, la delegada del Gobierno en Madrid, Cristina Cifuentes, se reunió con la Asociación Gremial del Taxi y con la Federación del Taxi de Madrid, a raíz de la docena de agresiones y asaltos a taxistas durante el mes de marzo, especialmente en Vallecas y en la zona de Serrano Galvache.

SALUT Y BUEN VIAJE.

jueves, 4 de abril de 2013

LOS TAXISTAS ESPERAN QUE LA MODIFICACIÓN DE LA LEY ACABE CON LA "IMPUNIDAD" DE LOS COCHES "PIRATA"

EL SECTOR TIENE CONTABILIZADOS DIEZ VEHÍCULOS QUE OPERAN DE MANERA ILEGAL

El cambio normativo en el que se trabaja busca no solo multar, como ahora, sino también inmovilizar el turismo

PAMPLONA. El sector del taxi confía en que la modificación de la actual ley acabe con la “impunidad” de la que gozan los vehículos pirata, coches que realizan los servicios de un taxi de manera ilegal. Los profesionales de Pamplona y la Cuenca tienen detectados, al menos, diez coches privados que ejercen esta actividad sin contar con la preceptiva licencia y ofrecen, en principio, unas tarifas más bajas de las que están en regla. “Están haciendo mucho daño al sector, aunque es muy complicado meterles mano”, explica Juan Luis García, gerente de Tele Taxi San Fermín, la principal asociación que agrupa a 309 de los 313 profesionales.

Con la reforma de la Ley del Taxi, que data de 2005, se quiere, entre otras cuestiones, acabar con esta impunidad de los turismos pirata. En la proposición de ley que plantea el PSN y que apoya Tele Taxi San Fermín -asociación que ha colaborado en el proyecto, junto con otros organismos como la propia Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP)- se propone aumentar las sanciones a los vehículos ilegales. De este modo, se inmovilizará inmediatamente el coche que realice esta actividad de manera ilegal, hasta que se haga efectivo el pago de la multa correspondiente (según la vigente Ley del Taxi, pueden ser de hasta 2.600 euros).

“La actual norma permite la inmovilización de un taxi por incumplir gravemente la ley, pero no la de un coche que realiza servicios de manera totalmente ilegal”, se queja García.

Estos taxis pirata operan sobre todo las noches de los fines de semana y su destino principal son discotecas y clubes de alterne. Se trata de un “mundo muy oscuro”, si bien desde el sector sí que han podido constatar que se llega a cobrar por viaje unos 5 euros por persona. Asimismo, aunque se desconoce cuántos, también se han detectado estos vehículos en el Camino de Santiago. Incluso, se publicitan a lo largo de la ruta o a través de páginas web.

Desde Tele Taxi San Fermín ven imprescindible la labor de los cuerpos de seguridad en la detección de estos coches piratas. Este año, ya han interpuesto unas diez denuncias en vehículos que han parado. “Hemos tenido la gran suerte de que desde Policía Municipal se pusieron las pilas y se lo tomaron como un problema serio. También, a raíz de una campaña que se hizo el pasado año para el sector del taxi en toda Navarra se incorporaron Policía Foral y Guardia Civil, que se han dedicado más al ámbito interurbano. En el Camino de Santiago ya cogieron alguno y la última denuncia creo que es de hace un mes, más o menos, de Policía Foral”, asegura el gerente de esta asociación.

Sin embargo, acabar con esta actividad ilegal no es el único objetivo que pretende la modificación de la ley planteada. La proposición de ley busca incrementar además la vida útil de los vehículos, de los ocho años actuales que establece la normativa hasta los diez, prorrogables otros dos más en función de las ordenanzas municipales o de la entidad local competente en el Área Territorial de Prestación Conjunta. Y es que, en la actualidad, hay profesionales con muchas dificultades para renovar su coche “porque no les dan el préstamo, por ejemplo”. Además, hay una realidad palpable consecuencia de la crisis y es que en la actualidad los taxistas realizan menos kilómetros “y los vehículos también se mantienen en mejor estado”. Un dato representativo es que el servicio ha caído en torno al 35%.

SALUT Y BUEN VIAJE.

miércoles, 3 de abril de 2013

TAXISTAS VALENCIANOS PIDEN AGRUPAR SUS DÍAS DE DESCANSO EN AGOSTO PARA TRABAJAR DOS SEMANAS SEGUIDAS Y PARAR OTRAS DOS

 Ante el descenso de demanda de los últimos años

VALENCIA. EUROPA PRESS.- La Asociación Gremial del Taxi de Valencia y la Federación Sindical del Taxi de Valencia han acordado este jueves solicitar a la Generalitat que les permita agrupar sus días de prestación de servicio y de descanso en agosto, de modo que trabajen dos semanas seguidas y paren otras dos, en dos turnos según licencias pares o impares.
De acuerdo con el escrito, presentado por registro de entrada, piden al director general de Transportes, Carlos Eleno, que el sistema actual de descanso quede en suspenso desde el 5 de agosto hasta el 1 de septiembre.
Los taxistas demandan que, en ese período, el servicio de taxi en el área de prestación conjunta de Valencia se regule de modo que, del día 5 al 18, ambos inclusive, descansen las licencias impares y, del 19 de agosto al 1 de septiembre, descansen las licencias pares.
En su escrito, achacan esta petición al “descenso de demanda” del servicio del taxi en los meses de verano en la ciudad de Valencia registrado durante los años 2011 y 2012 y que, según señalan, prevén que sea “todavía más importante” en el presente ejercicio.
Por este motivo, proponen un sistema de distribución de descansos que permita agrupar los días de prestación de servicio y de descanso de cada taxi, de modo que los taxistas “puedan disfrutar de unos días de vacaciones sin que ello suponga ninguna carencia de servicio para el usuario, ni tampoco perjuicio para los profesionales del sector”.
En la actualidad, de acuerdo con la resolución transitoria que entró en vigor el pasado 4 de marzo, los taxis descansan un día y diez horas en días laborables, desde las 6.00 horas del día asignado según su licencia hasta las 16.00 horas del día siguiente. En fin de semana, paran un sábado o un domingo de cada semana, alternativamente, en función de la numeración par o impar de la licencia.

SALUT Y BUEN VIAJE.

lunes, 1 de abril de 2013

LOS TAXISTAS DE JEREZ AGUDIZAN EL INGENIO CONTRA LA CRISIS DEL SECTOR

La campaña ‘Entre cuatro es más barato’, cuya fórmula ya se empleó en la huelga pasada de autobuses, será el nuevo incentivo.

El descenso en el uso del taxi, cuyo número de usuarios ha bajado en un cuarenta por ciento en los últimos años, ha obligado a este colectivo a ingeniárselas a todos los niveles para tratar de recuperar el terreno perdido. De esta forma, en los últimos días y promovido por la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi, los taxistas jerezanos han puesto en marcha una nueva campaña con la que esperan incrementar las cifras.

Bajo el lema ‘Entre cuatro es más barato’, la campaña rescata una fórmula que ya se vivió en Jerez “durante la última huelga de autobuses”, reconoce el presidente de Teletaxi, Sebastián Blanco. “La necesidad hizo que la gente se agrupara para venir al centro o moverse por la ciudad y la verdad es que fue bastante bien. Luego, como suele ocurrir, las cosas se olvidan y no se ha vuelto a utilizar, pero personalmente creo que es una opción muy asequible”, relata.

Blanco explica que “cuatro personas de una misma zona de Jerez pueden ponerse de acuerdo para coger un taxi y si se mueven por la ciudad lo que les va a salir es un euro más o menos por persona, algo acorde con los tiempos que corren. La gente tiene que darse cuenta de que el taxi no es un servicio de lujo, todo lo contrario”, continúa.

Hay que recordar que una carrera mínima dentro de la ciudad alcanza los 3’54 euros, que puede aumentar “en tres euros más si el destino es más lejano, por eso digo que las cuentas cuadran”.

La nueva campaña se ha estado valorando “desde hace meses”, destaca Sebastián Blanco, cuya asociación posee “una de las vocalías en la Federación”. “Hemos estado en contacto con asociaciones de Córdoba, Sevilla y Málaga, entre otras, y después de analizarlo bastante decidimos ponerla en marcha. Algo tenemos que hacer porque la situación se ha complicado en los últimos años debido a la crisis económica”.

La propuesta, según explica el propio presidente, “ha sido aceptada con entusiasmo puesto que el cien por cien de la flota la ha acogido con esperanza”, advierte Blanco. Asimismo, a nivel regional también está funcionando “y eso quiere decir que no vamos por mal camino, esperemos que se repita lo que ocurrió durante la huelga de autobuses y el taxi recupere protagonismo”, afirma.

Una vez puesta en funcionamiento, desde Teletaxi se pretende darle ahora la máxima difusión posible, y para ello se van a elaborar tarjetas informativas con el objetivo de buzonearlas. Al mismo tiempo se están estudiando diferentes opciones para darle una promoción intensiva.

SALUT Y BUEN VIAJE.